U velikoj meri zavisi od kvaliteta farova automobila. To je razumljivo, jer bolje svjetlo pruža veću vidljivost za vozača, dajući više vremena da reaguje na različite situacije.
Današnje tehnologije mogu značajno poboljšati kvalitet prednjeg svjetla, prvenstveno korištenjem ksenon ili bi-xenon lampi u farovima. Većina vozača je, naravno, čula za takve lampe, ali ne znaju svi razliku između ksenona i biksenona.
Šta je ksenon i bi-xenon?
Spadaju u tip sijalica na gasno pražnjenje, tako da nemaju žarnu niti. U maloj sijalici nalaze se dvije elektrode na koje se dovodi visoki napon, što rezultira sjajem plina kojim je sijalica napunjena.
Za pokretanje i održavanje rada takve svjetiljke nije dovoljno uobičajenih 12 ili 24 volta u mreži automobila; za to postoje posebne elektroničke jedinice koje povećavaju napon mreže na vozilu i stvaraju uvjete za paljenje i normalan rad ksenonskih lampi. Takve lampe daju osvjetljenje nekoliko puta jače nego, dok imaju relativno nisku potrošnju energije.
Također, zbog odsustva žarne niti u žarulji, vijek trajanja ksenonskih lampi doseže tri, pa čak i četiri hiljade sati.
Dakle, koja je razlika između ksenona i biksenona?
Biksenonske lampe su u principu slične ksenonskim lampama, ali za razliku od njih, biksenonske lampe mogu da menjaju smer sjaja.
Svjetiljka ima poseban mehanizam, koji uključuje metalni zatvarač, koji se može pomicati pod djelovanjem magneta i mijenjati smjer svjetlosnog toka. Ovo omogućava, imajući samo jednu lampu, da primi i "kratka" i "visoka" prednja svjetla, pomičući, ako je potrebno, reflektor. To je razlika između biksenona i ksenona!
Pogodno je instalirati takve lampe na mjestima gdje nije predviđena odvojena optika za duga i kratka svjetla. Istina, mora se reći da su biksenonske lampe još skuplje od ksenonskih, ali to im je možda i jedini nedostatak.
Hajde da još jednom definišemo da je razlika između ksenona i biksenona:
- biksenonske lampe su skuplje od ksenonskih;
- u biksenonskim lampama postoji mehanizam odgovoran za promjenu smjera svjetlosti;
- Glavna razlika između ksenona i biksenona je u tome što biksenonske lampe u svom kućištu imaju kratka i duga svjetla.
Prijatelji koji koriste ovu vrstu lampe na svom autu, nemojte biti škrti, molim vas podijelite u komentarima, ksenon i bi-xenon ima li razlike za vas ili ne?!
Ksenonske sijalice su brzo stekle popularnost od svog nastanka zbog njihovog visokog intenziteta izlazne svjetlosti.
Za razliku od žarulja sa žarnom niti, one nemaju filament, jer su boca napunjena plinom Xenon. Sjaj je uzrokovan pražnjenjem električne energije koje prolazi između dvije elektrode. Inertni plinovi stvaraju svjetlosni tok. Osvetljenje takvih lampi je udvostručeno, što vam omogućava da povećate vidljivost.
Raspon temperature boje zračenja je blizak sunčevom spektru, tako da svjetlost ne napreže oči i prenosi sve u uobičajenim nijansama.
Šta je biksenon?
Bixenon - najnoviji razvoj u automobilskoj rasvjeti, prepoznat kao najbolje rješenje među automobilskim svjetiljkama. Takav paket optike kombinuje i kratka i duga svetla, što vam omogućava da imate jedan izvor svetlosti u farovima. Odgovara većini (oko 80%) automobila dostupnih u Rusiji.
Instalacija bi-xenona je nemoguća bez montiranja difuzora, inače će previše intenzivan svjetlosni snop uzrokovati nelagodu za vozače iz susreta. Posebna sočiva čine svjetlinu lampi prihvatljivom.
Najčešća tehnologija je biksenonska optika sa pokretnim zatvaračem. Električni pogon pokreće takav uređaj, omogućavajući vam da postavite odgovarajuće tačke fokusa za duga i kratka svjetla. Smjer se mijenja za manje od jedne sekunde, tako da se prebacivanje događa bez većeg odlaganja. Ovi farovi su lako podesivi i odgovaraju svakom modernom automobilu. Nedostaci uključuju ograničen broj pokretanja pogona, koji je potrebno popraviti svake 3-4 godine rada.
Dvokapsularni biksenon je novo tehnološko dostignuće. Koristi samo jednu bocu napunjenu plinom, koja se sastoji od dvije nezavisne kapsule koje stvaraju snop svjetlosti u određenom smjeru. Odvojeni raspored se lako podešava i omogućava vam da generišete siguran svetlosni tok za sve vozače.
Nedostatak ove tehnologije je visoka cijena i potreba za hlađenjem, jer unutar tikvice temperatura može dostići visine koje su opasne za uređaj. U ovom trenutku lampe s dvije kapsule nisu u velikoj potražnji, ali inženjeri nastavljaju da se usavršavaju, predviđajući skoru zamjenu konvencionalnog biksenona.
Koja je razlika između ksenona i biksenona: razlike
Svrha automobilske rasvjete je da pruži dobar pregled noću. Kako bi poboljšali ovaj pokazatelj, vlasnici automobila razmišljaju o instaliranju novog sistema, ali obilje ponuda na tržištu i nepoznavanje tehnologije mogu odgoditi izbor.
Za ugradnju bilo koje vrste ksenona nije dovoljno samo zamijeniti sijalicu: morat ćete ugraditi povezane elemente (napajanje, sistem hlađenja, itd.) ispod haube i konfigurirati elektroniku mašine. Štaviše, zbunjujuće je pitanje šta je bolje, ksenon ili bi-ksenon.
Razlika između ksenona i biksenona:
- u niskim sijalicama. Koristi se u farovima, gde su odvojeni sistem za kratka i duga svetla.
- Bixenon vam omogućava da se prebacite na dugotrajno osvjetljenje na komandu. Neke verzije ove tehnologije imaju pokretne elektrode koje mijenjaju lokaciju u sijalici, dok druge imaju zaslon sa zatvaračem koji se pomiče pod utjecajem elektromagneta i otvara ili zatvara potrebne dijelove lampe. Bi-xenon se preporučuje za vozila sa farovima koji koriste dve faze osvetljenja u jednoj lampi.
Alternativno rješenje je korištenje bilensa na konvencionalnoj ksenonskoj lampi. Takva optika mijenja modove osvjetljenja pomicanjem ekrana u odnosu na izvor.
Šta je bolje, xenon ili bi-xenon?
Jednostavni ksenonski iluminatori su u tehničkom smislu inferiorniji od svojih modernijih kolega, ali je u isto vrijeme njihova ugradnja jeftinija. U svakom slučaju, tehnologija lampi punjenih plinom pruža bolji pregled terena od žarulja sa žarnom niti i duži vijek trajanja.
Najčešće rješenje
Najčešće se koristi kombinacija u kojoj duga svjetla osigurava halogena lampa, a kratka ksenonska lampa. To se objašnjava na ovaj način: intenzivna duga svjetla potrebna su samo za duga putovanja van grada, dok većina vozača najčešće putuje na kratke udaljenosti po osvijetljenim putevima u naseljima, što kupovinu biksenona čini neopravdanom.
Zaključak
Znajući razliku između ksenona i biksenona, možete napraviti racionalan izbor. Oba kompleta optike uobičajena su u auto-salama i prodaju se kako bi vožnju učinili sigurnijom. Treba imati na umu da ovi sistemi koriste visoki napon, stoga, ako su oštećeni, to je neprihvatljivo - trebate kontaktirati servisni centar.
Većina stručnjaka cijeni bi-xenon zbog mogućnosti prebacivanja, imajući jedan uređaj u prednjem svjetlu. Na ovaj ili onaj način, obje tehnologije su sada relevantne i izbor je motiviran budžetom, fabričkim tipom gnijezda i ličnim preferencijama.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Razmotrite razlike između ksenona i biksenona
Na temu „Prednosti ksenonskih i biksenonskih lampi u odnosu na halogene“ već je napisano mnogo članaka. Zaista, lampe, unutar kojih se nalazi plin ksenon umjesto volframove niti, imaju čvrste "plusove":
- dug radni vek;
- velika snaga svetlosnog snopa;
- manja potrošnja električne energije.
Sada su skoro svi novi automobili opremljeni ksenonskim farovima, a bi-xenon obično dolazi kao dodatna opcija. Mnogi majstori nude ugradnju ksenona ili biksenona na bilo koji automobil. Istina, neki vozači imaju logično pitanje: koja je razlika između ksenona i biksenona.
Odgovor se krije u samom naslovu:
- xenon far sadrži dve lampe za kratka i duga svetla;
- kod biksenona, oborena i duga svetla su sadržana u kućištu jedne lampe, a prebacivanje se vrši zahvaljujući posebnom ekranu.
Ovdje vrijedi malo rezervirati. Obično se ksenonske žarulje koriste isključivo za kratka svjetla, a ako trebate preći na duga svjetla, onda se uključuje obična halogena lampa, odnosno kombiniraju se dvije vrste sijalica - ksenon i halogena.
Ali bi-xenon je već naprednija opcija. Želio bih detaljnije razmotriti strukturu same lampe.
Standardni bi-xenon se sastoji od:
- staklena boca napunjena gasom;
- metalni ekran;
- magnet, zbog kojeg se ekran ili sama baza pokreće, ovisno o vrsti lampe;
- visokonaponske žice;
- blok za uklopno upravljanje.
Postoje različite vrste biksenonskih lampi. Kod nekih od njih do prebacivanja iz blizine u daljinu dolazi zbog pomicanja ekrana unutar sijalice, u drugima se sama sijalica kreće unutar kućišta. Sam reflektor također igra važnu ulogu - zaštitni ekran zaklanja svjetlost lampe kako ne bi padala na donji dio reflektora - kratko svjetlo. Kada treba da upalite daleko, vozač jednostavno pritisne prekidač, ekran se pomeri unazad, svetlo pada na donji deo reflektora i tako svetlosni snop postaje snažniji.
Ekran se pokreće zahvaljujući magnetu koji dolazi uz komplet. Zatvaranjem ili otvaranjem električnog kola, vozač aktivira magnet i on privlači metalni ekran.
Kod drugih tipova biksenonskih lampi ekran ostaje nepomičan, a sama sijalica se pomera - može se uvlačiti i izvlačiti, menjati ugao nagiba gore-dole ili levo-desno. Takođe, umesto ekrana, može se koristiti specijalno sočivo za povećanje snage svetlosti za 30 odsto.
Prilikom odabira biksenonskog bloka za vaš automobil, morate uzeti u obzir vrstu baze, temperaturu - obično 3000K, što odgovara zasićenoj žutoj boji koju mi dozvoljavamo.
Ova boja manje zasljepljuje nadolazeće vozače i bolje osvjetljava cestu, dok se jasno razlikuje sa udaljenosti do 15 kilometara - odnosno vaš automobil će biti primjećen na najpustoj i najmračnijoj cesti.
Vrlo važna tačka pri ugradnji ksenonskih lampi je ispravna postavka. Svetlo treba da ide direktno ispred automobila, a ne da zaslepljuje pješake i vozače koji dolaze u susret. Podešavanje se, međutim, kao i ugradnja, može obaviti samostalno, iako ćete za to morati ukloniti staklo prednjeg svjetla ili potpuno odmotati kućište.
Na osnovu prethodno navedenog postaje jasno da su ksenonske lampe vrlo dobre lampe koje će vam dugo služiti. A bi-xenon je naprednija opcija, iako košta više, ali će svi troškovi biti opravdani.
U ovom videu ćete vidjeti kako bi-xenon sija
I ovdje pokazuju kako ksenon sija (uporedite dvije vrste 3000K i 5000K)
U uslovima ograničene vidljivosti, a posebno noću, svaki automobil se pretvara u sredstvo povećane opasnosti, jer se u ovom trenutku vjerovatnoća nesreća značajno povećava. Da bi to spriječili, mnogi vozači koriste različita sredstva. Najpopularniji od njih su nedavno postali.To su uređaji zasnovani na upotrebi takvih lampi.Uobičajeno je podijeliti dvije vrste - xenon i bi-xenon. Ovaj članak će se fokusirati na to kako se ksenon razlikuje od biksenona. Treba napomenuti da i jedan i drugi uređaj mogu poboljšati vidljivost nekoliko puta.
Takve tehnologije se sada koriste kao standard u mnogim poslovnim automobilima. Bi-xenon i xenon lampe (razlika između njih je opisana u nastavku) pružaju vrlo kvalitetno osvjetljenje staze. Uobičajeni u ovom pokazatelju zaostaju vrlo značajno. Još jedna prednost sijalica na plinsko pražnjenje je ta što, uprkos svojoj svjetlini, ne zasljepljuju oči vozačima automobila koji se kreću u suprotnom smjeru.
Koncept ksenona
Ksenon se pokreće inertnim gasom. Razlikuje se od konvencionalnih rasvjetnih uređaja za automobile po odsustvu žarne niti. Glavni princip rada ksenona temelji se na činjenici da visoki napon prolazi između para elektroda. To je ono što uzrokuje da plin koji ispunjava lampu svijetli. Na izlazu se formira zračenje, ono je konstantno i ne mijenja svoj smjer. prilično ekonomični, jer je minimalni period njihove upotrebe oko dvije godine. Što se tiče potrebnog naponskog impulsa za uređaj, njega kreira Xenon.U poređenju sa standardnim lampama, cijena ksenona je veća, ali ova cijena se može nazvati opravdanom, jer uređaj povećava sigurnost saobraćaja.
Koncept biksenona
Prva razlika između ksenona i biksenona je vrijeme njegovog pojavljivanja. Činjenica je da je bi-xenon kao vrsta lampi na pražnjenje izmišljen nešto kasnije. U njega je ugrađen mehanizam čija je svrha promjena smjera svjetlosnog zračenja. Ovaj uređaj je metalna zavjesa (naziva se i "plutajuća sijalica"), čije kretanje nastaje djelovanjem magneta. To vam omogućava da otvorite različita područja djelovanja. Samo prebacivanje se vrši odsecanjem dela svetlosnog toka. Od danas, na listi najboljih rasvjetnih tijela, vodeći indikatori pripadaju upravo ovoj vrsti lampe.
Problem izbora
Prilikom upravljanja automobilom sigurnost vozača i njegovih putnika je bez sumnje od najveće važnosti. Vozači često poboljšavaju neke dijelove automobila, uključujući osvjetljenje. S tim u vezi, mnogi od njih se pitaju šta je bolje: bi-xenon ili xenon? Većina stručnjaka preporučuje da se odlučite za moderniju prvu opciju. Uz to, treba napomenuti da će ugradnja ksenonskih farova omogućiti i mnogo bolje osvjetljenje u odnosu na žarulje sa žarnom niti.
Svjetlina, pouzdanost i ekonomičnost
Osnovna razlika između lampi kao što su ksenon i bi-xenon, kao što je već napomenuto, je organizacija fokusiranja. U pogledu parametara kao što su efikasnost, pouzdanost i stepen osvetljenosti, oni su isti. U slučaju kada automobil nije opremljen optikom za odvajanje, bolje je dati prednost biksenonu, koji se čak može instalirati i samostalno, bez određenih vještina. U ovom slučaju, važno je jednostavno dobro proučiti upute. Što se tiče izbora robe, ovdje treba obratiti pažnju na oznaku baze.
bliska i daleka svjetlost
Ključna razlika za takve vrste svjetiljki kao što su xenon i bi-xenon je upotreba načina osvjetljenja. Činjenica je da se prvi tip koristi samo za dobijanje kratkog svjetla. Što se tiče biksenonskih sijalica sa pražnjenjem, tehnologija koja se koristi za njih omogućava promjenu njihovog žarišnog stanja, drugim riječima, prebacivanje kratkog na duga svjetla i obrnuto.
Cijena
Daleko od posljednje uloge u izboru igra razlika između ksenona i biksenona u novčanom smislu. Minimalni trošak seta prve vrste svjetiljki za pražnjenje, uzimajući u obzir instalaciju, bit će oko 1900 rubalja, za najjednostavniji set drugog tipa morat ćete platiti oko 3000 rubalja.
Najčešća kombinacija
Najpopularnija među vozačima koji dobro poznaju kako se ksenon razlikuje od biksenona sada je kombinacija kada se halogene sijalice koriste za duga i ksenonska za kratka svetla. Objašnjenje za ovo je vrlo jednostavno. Činjenica je da je vrlo jaka duga svjetla obično potrebna samo za duga putovanja izvan gradova. Kako statistika pokazuje, većina vozača oko 90 posto putovanja obavi na ne baš velike udaljenosti, obično unutar granica naselja.
zaključci
Znajući po čemu se ksenon razlikuje od biksenona, vrlo je jednostavno napraviti izbor u korist jednog ili drugog. Obje vrste farova se prodaju u gotovo svim auto kućama i mogu značajno poboljšati sigurnost u vožnji. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da su takvi farovi izvor, tako da ne biste trebali dopustiti da automobil radi ako ne rade, morate hitno kontaktirati servisni centar. U suprotnom, uređaj se može zapaliti.
Sumirajući, treba napomenuti da je princip rada xenon i bi-xenon farova identičan. Standardne svjetiljke prvog tipa mogu raditi i na kratkim i dugim svjetlima. Kod drugog tipa ova mogućnost je kombinovana u jednom faru, drugim rečima, biksenonskim prekidačima podešavanjem smera svetlosnog toka. Stoga ga mnogi stručnjaci više vole nego njega. U isto vrijeme, obje tehnologije su moderne, a većina vozača bira na osnovu svog budžeta, opreme vozila i ličnih preferencija.
Jasna slika saobraćajne situacije noću ili po lošem vremenu (kiša, magla, pješčane oluje) je glavni prioritet za sigurnost na putu. Na primjer, moderni automobili su za to opremljeni LED prednjim svjetlima. Vlasnici upotpunjuju jeftine marke i rabljene automobile kamerama za vožnju unazad ili zamjenjuju halogene sijalice ksenonom i biksenonom.
Međutim, prije ponovne ugradnje svjetiljki, vrijedi saznati svrhu prve i druge, koja je razlika između ksenona i biksenona i u kojim slučajevima je moguće ugraditi ovu vrstu rasvjete.
Ksenon: definicija, namjena, karakteristike
U širem smislu, to je hemijski element, vrsta inertnog gasa. Bez boje i mirisa, praktičan i siguran, koristi se u električnim aparatima i medicinskoj opremi.
U automobilskoj industriji, ksenon se koristi za izradu sijalica za farove.
Lampe za pražnjenje nemaju žarulje sa žarnom niti: 2 elektrode su postavljene u žarulju, na njih se primjenjuje visoki napon. Kao rezultat udarca, nastaje sjaj plina koji je napunio bocu.
Prednosti ksenonskih lampi:
- Snaga lampe je mnogo puta veća od halogene rasvjete;
- Xenonska svjetlost poprima plavu nijansu s povećanjem temperature, dajući frekvenciju valnih oscilacija mnogo puta veću od žute. To dovodi do intenzivnog raspršivanja;
- Relativno niska potrošnja energije - smanjuje troškove;
- Otporan na vibracije jer nema filamenata;
- Niska radna temperatura štedi staklo farova;
- Svjetlosni tok ksenona je što je moguće bliži prirodnom svjetlu, što smanjuje zamor očiju vozača;
- Vijek trajanja - 3000-4000 sati.
Biksenonske lampe: postoji li razlika između ksenona i biksenona
Prefiks "bi" znači "udvostručavanje". Međutim, udvostručenje se odnosi na ksenon ne kao na gas, već kao na klasu izvora svjetlosti.
Bixenon je ksenonski komplet koji može podesiti promjenu kratkih i dugih svjetala. Biksenonske lampe se ugrađuju na automobil u kojem je jedna sijalica odgovorna za kratka i duga svjetla.
Poređenje: koja je razlika između ksenona i biksenona
Uređaj ksenonske i biksenonske jedinice za paljenje je isti, princip rada rasvjete je identičan. Koja je onda razlika između ksenona i biksenona?
- Prva razlika je u uređaju i ožičenju: biksenonske lampe mogu promijeniti smjer svjetlosti.
Bixenon ima poseban uređaj koji uključuje metalnu pregradu koja se može pomicati magnetom i podešavati domet i blizinu svjetlosnog toka. Jedna lampa obavlja funkciju i "kratkih" i "visokih" farova.
- Druga razlika logično proizlazi iz prve - način rada.
Ksenon stvara svjetlo u režimu niskog svjetla, bi-xenon - napredna optika sa mogućnošću osvjetljavanja bliskih i udaljenih objekata.
- Usklađenost sa određenim vrstama farova. Prednja svjetla vozila se razlikuju po tipu:
- Mono - koriste uređaje koji kombiniraju oba smjera osvjetljenja. Za njih je moguć samo bi-xenon;
- Odvojeno - za svaki način rada potrebna je posebna sijalica.
Nedostaci ksenona i biksenona
Pitanje ispravnog osvetljenja trebalo bi da bude prioritet za svakog vozača. Savremeni razvoji omogućuju osiguranje prometa čak i za automobile starog stila i dostupni su svakom vlasniku automobila: cijena kompleta za ksenon i bi-xenon kreće se od 1400 rubalja. do 2800 rubalja; pojedinačne lampe (po 2 komada) - od 800 rubalja.
